Wir zeigen Ihnen hier einen neuen Videofilm vom Helikopterflug vergangenen Sonntag, 20.11. ab Buttwil. Viel Spass und danke an Martin Graf, den Piloten und Filmer des Video´s.

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Der Rundflug am 22. Oktober 2011 14:30 Uhr hat uns (Silvio, Christoph, Oliver und Daniel) sehr gut gefallen. Die Route von Buttwil über Küssnacht am Rigi, Schwyz nach Einsiedeln, über den Zugerberg nach Zug und danach über Hünenberg zurück nach Buttwil haben wir selber zusammengestellt. Unser Pilot Massimo  Mattanza hat uns technisch, wie auch Pilotenfachmännisch über Helikopter alles erklärt. Wir erlebten einen Traumtag mit viel Sonne gute Fernsicht und kaum Wolken. Dieses Erlebnis wird uns noch lange in Errinnerung bleiben. Nochmals vielen Dank an den Piloten Massimo. Das war sicher nicht unser letzer Flug mit Ihm. Foto’s werden noch per CD nachgeliefert !

Die Fotos sind hier bereits zur Ansicht bereit (Rundflug 22.10.2011)

(Bert links mit Prüfungsexperte G.Brun)

Besuchen Sie uns am kommenden Sonntag, 16. Oktober 2011  im Zeitraum von 13.30 Uhr – 18 Uhr und buchen Sie einen Helikopterflug für 40 Euro !

Alle Fluggäste, welche bereits einen Flug gebucht haben finden auf dieser Seite die Übersicht der Flugtermine. Diese werden am Freitag, 14. Oktober (Abend) online geschaltet werden.

Die ganze Flugstrecke von Calais bis nach Luxemburg werden wir zum Teil mit heftigem Regen begleitet. Wir sind froh, in Luxemburg wieder ein paar bekannte Gesichter zu treffen und nehmen den Service für einen Kaffe und eine kurze Pause im dortigen GAC gerne an, solange unser Helikopter für uns getankt wird.

Anflug in Luxemburg

Nach dem Abflug in Luxemburg ist uns der Wettergott besser gestimmt und sowohl die Sicht, wie auch die Wolkenuntergrenze nehmen kontinuierlich zu, so dass wir auf dem Weg in Richtung Schweiz ein wirklich tolles abschliessendes Highlight dieser Helikopterreise auf dem R44 erleben dürfen.

Wir sind wieder zu Hause ! Ende.

Wir brechen mit der Bahn am Morgen zu einem Kurzbesuch nach London auf und verbringen ein paar Stunden in der Metropole.

Den Nachmittag müssen wir leider mit der Rückreise verbringen, so dass der Aufenthalt in London etwas kurz gerät. Nichts desto trotz war es ein schöner Aufenthalt und wir kommen sicher wieder. Von Headcorn aus starten wir in Richtung Ärmelkanal und zurück nach Calais. Leider ist die Sicht in Richtung Frankreich deutlich schlechter geworden, so dass der Überflug über den Ärmelkanal nicht zu einem besonders tollen Erlebnis wird.

Die Rückreise fällt leichter als zunächst angenommen. Die Jungs auf dem Flugplatz in Exeter sind zwar alle freundlich, aber irgendwie sind alle froh, dass es nun auf dem Weg nach Osten wieder weiter geht. Das Tanken in Exeter ist ein bisschen mühsam und so entscheiden wir lieber an einem kleinen Platz ausserhalb einen Stopp zu machen und dann später weiter nach Shoreham-by-Sea weiter zu reisen.

Auf der Reise in Richtung Plymouth machen wir noch den angesprochenen Tankstopp

Sogar einen Piratenangriff können wir beobachten :-)

Stadtsymbol von Plymouth

Wir haben dennoch den Tag genossen und sind in einem kleinen Auto die Westküste von Cornwall entlang gefahren, immer in der Hoffnung auf besseres Wetter und einen Strand, der sich für eine Besichtigung lohnt. Nichts dergleichen haben wir entdeckt, dafür einen schönen Viehmarkt nach englischer Art:

Weiter geht’s mit einem Publikumsmagnet an der englischen Küste- dem Touristenort Clovelly. Da durften wir natürlich auch nicht fehlen.

Video

Und hier die perfekte Übernachtung :

Die Dame am Empfang ist sehr freundlich und möchte ersteinmal wissen, woher ihre Gäste an diesem Morgen stammen und wir einigen uns auf eine Führung in Englisch. Alle sind froh, denn die walisische Sprache ist für uns nicht zu entziffern.

Der Flug am heutigen Nachmittag soll uns nach Cornwall bringen, jedoch ist die Wettervorhersage mit einer Schlechtwetterfront aus Irland dermassen schlecht, dass wir uns für einen Flug nach Exeter entscheiden. Eine kluge Entscheidung, wie sich im Anschluss herausstellt, denn selbst der Flug nach Exeter ist gestaltet sich ziemlich schwierig und wir kommen direkt vor der Front am Flugplatz an. Kaum haben wir uns paar Dinge aus dem Helikopter entladen ziehen tiefhängende Wolken über den Flugplatz und der typisch englische Nieselregen setzt ein. Wir entscheiden uns für einen flugfreien nächsten Tag und mieten ein Auto.

Schweren Herzens verlassen wir Caernafon, da wir in dieser Stadt das bisher beste Bett und das tollste Frühstück serviert bekommen hatten. Dennoch steht der Plan fest. Wir wollen heute durch das Hinterland von Wales in Richtung Süden fliegen und die einzige Whiskey Brennerei in Wales besuchen gehen. Diese liegt am südlichen Rand eines grossen Nationalparks. Hoffen wir, dass wir einen netten Platz für unseren Helikopter ein paar bequemen Betten für uns finden können.

Der heutige Flug soll uns von Aberporth entlang der Küstenlinie direkt nach Caernarfon bringen, ebenfalls eine kleine Stadt, im Norden von Wales. Der Tipp dort einen Zwischenstopp zu machen war wirklich Gold wert. Die Stadt hat nicht nur historisch einiges zu bieten, sondern ist auch für Kunstinteressierte ein guter Anlaufpunkt.

Der Flugplatz liegt ca. 30 Minuten ausserhalb der Stadt und ist mit dem Taxi bequem zu erreichen. Die Taxifahren waren immer eine grosse Hilfe auf dieser Reise und so auch diesmal.

Die Stadt im Sonnenuntergang

Waliser Hinterland

Impression aus Caernafon:

Der Flug über Wasser wird ca. 45 Minuten dauern und bei Sonnenschein und guter Sicht verlassen wir Haverfordwest in westlicher Richtung. Nach einiger Zeit nimmt die Bewölkung ziemlich zu und anstatt der Angaben der lokalen Wetterdienste wird die Sicht über dem Meer nicht besser, sondern deutlich schlechter. Nach ca. 2/3 der Flugstrecke zwischen England und Irland müssen wir daher die Reissleine ziehen und wieder in Richtung Osten umkehren. Die Wettervorhersage stimmt nicht mit dem wahren Bild über dem Kanal überein und so sind wir gezwungen, den Weg wieder in Richtung England fortzusetzen. Alles nicht weiter schlimm, da wir den Platz und die freundlichen Männer in Haverfordwest bereits kennen und diese und gutgelaunt bei einem Kaffe empfangen. Schade, aber das Ziel einen Ausflug nach Irland zu machen müssen wir leider begraben, da das Wetter für die nächsten Tage nicht besser sein wird.

Wir lassen uns nicht entmutigen und planen eine Ausweichroute entlang der britischen Küste nach Aberporth.

Nach einem Anruf in Aberporth erhalten wir die Erlaubnis diesen kleinen Flugplatz direkt an der Küste anfliegen zu dürfen, allerdings erst nachdem der unbemannten Militärflieger der Royal Air Force am Boden ist. Hätte nie gedacht, dass die britische Armee auf einem so kleinen Platz ihre unbemannten Flugzeuge testet, aber immerhin haben wir die Genehmigung erhalten und mit dem lokalen Controller einen der nettesten und freundlichsten Helfer auf der ganzen Tour kennen gelernt.

Hier ein Bild der Kathedrale des Lancing College.

Nach der Besichtigung der Schulanlage und der wahrlich grossen Kirche, machten wir uns wieder auf den Weg in Richtung des Flugplatzes, um einen weiteren Helikopterflug in Angriff zu nehmen.

Die Reise führte uns von Shoreham-by-Sea entlang von Bristol und Cardiff in Richtung Wales. Der westlichste Flugplatz von Wales sollte unser Ziel werden – Haverfordwest !

Die Landschaft im Grenzgebiet zwischen Frankreich und Belgien gibt immer wieder Anlass zum Staunen und auch die riesigen Feldern und Ackerflächen. Das Wetter spielt an diesem Tag absolut mit, es ist nicht zu heiss und auch nicht zu kalt.

Ideales Flugwetter könnten man sagen. Mit Hilfe der freundlichen Kollegen am Boden, die uns immer per Radar überwachen erreichen wir nach knapp 2,5 h Stunden die Hafenstadt Calais. Eigentlich sollte wollten wir hier über Nacht bleiben, aber das Wetter und die Aussicht direkt nach England weiter fliegen zu können, lässt kaum Ruhe zu.

So beschliessen wir in Calais nur einen kurzen Tankstopp zu machen und im Anschluss weiter über den Ärmelkanal in Richtung England zu fliegen. Die Schwimmwesten sind schnell montiert und schon nach 1h Stunde sind wir wieder in der Luft und werden vom Lotsen in Calais auf das offene Meer dirigiert. Bei herrlichstem Sommerwetter erkennen wir schon aus grosser Ferne die Kreidefelsen von Dover und werden auf der Mitte des Kanals dem britischen Kollegen übergeben. Dieser begrüsst uns freundlich und wir ihm die geplante Flugroute durch: Nach dem VOR in Dover wollen wir entlang der Küstenlinie nach Shoreham fliegen. Wir haben uns diesen Flugplatz ausgesucht, da er auf der geplanten Route bestens einzubetten war und ausserdem direkt an der Küste liegt. Wir sind also in England angekommen und sehr herzlich (was den Funkkontakt mit den Lotsen anbetrifft) empfangen worden. Wir werden von einem Kollegen am Boden zum nächsten weiter geleitet und sind schneller als wir eigentlich dachten in Shoreham-by-Sea. Ein tolles Städtchen, aber dazu morgen (12Uhr) mehr …

Leider war es uns erst möglich am Abend des 18.Juli in Richtung England aufzubrechen und so konnten wir auf dem Überflug zu unserem ersten Tankstopp einen wunderschönen Sonnenuntergang geniessen. Die Stimmung war bestens, der Heli vollgetankt und mit allen Habseligkeiten beladen, die man auf solch einer Reise brauchen kann.

Auch das neue Navigerät vom Chef war mit an Bord und zeigte in einer ersten Probe zuverlässig den Weg zum Ziel. Eine herrliche Hilfe, wenn man auf grosse Helikopterreise geht. Der Flug über den Schwarzwald, entlang von Karlsruhe, Zweibrücken und Saarbrücken verlief problemlos und auch die Landung auf dem Frachtflughafen in Luxemburg war denkbar einfach. Eine grosse Hilfe waren die Handling Agents auf dem Flugplatz in Luxemburg, die uns mit guten Tipps, was Essen und Übernachtung betroffen haben, helfen konnten. Morgen geht´s weiter …